Tellement content d’avoir revu les copains de Mohawk’s Cycles ! Ça faisait des mois, et même des années, que je ne les avais pas vu et aujourd’hui, à l’occasion du Roc d’Azur, c’était comme si on s’était quittés hier !
Les bikes et accessoires du distributeur sont toujours chouettes ! Mattez le gravel opencycle d’Alexandre peint puis décoré au Posca puis vernis par un artiste italien ! Regardez les Pivot Cycles Shuttle, Firebird, Les, Switchblade… Les vélos complets et roues ENVE Composites ou encore les potences et moyeux Industry Nine, les vélos Moots destinés aux longues distances/bikepacking, les avions de chasse de chez 3Tbike, les vêtements MAAP (qui cartonnent sur le marché !), et évidemment les gravels BAAM Cycle créés par les gars de Mohawk’s Cycles… Mais j’en oublie !
Voilà une petite série de photos réalisées sur place juste avant de partir.
J’ai aussi passé un long moment avec Morgane Charre, notre ancienne Championne du Monde de DH qui a fait une super saison 2022 en EWS, avec une belle victoire à Loudenvielle il y a 2 semaines pour la dernière manche.
Voici une petite vidéo du stand présenté par le distributeur français avec des vélos et des pièces/accessoires parmi les plus belles du salon… et une petite visite de Morgane Charre, victorieuse de la dernière manche EWS 2022 à Loudenvielle, victorieuse de la Coupe du Monde par équipe avec Pivot Cycles et victorieuse du Trophée des Nations d’Enduro avec l’Équipe de France.
On pratique un beau sport collectif ! Et ouais, moi je le vois comme ça le VTT !
Samedi, après la Spéciale 0 qui servait de prologue avant les 5 spéciales du dimanche, j’avoue que j’étais déçu… On avait trop roulé avant de faire ce chrono avec les copains du Cesar bike. De 10h à 14h, on a pédalé comme des teubés pour reconnaitre les spéciales 1, 2, 3 et 4 avant le lendemain, soit 1050m de d+. A peine de retour à Digne Les Bains, on a grignotés vite fait des sandwichs triangles et dégommé une bouteille de Coca pour repartir fissa au bout de 20 minutes vers le départ de la Spéciale 0 quasiment 700m plus haut.
Évidemment, je suis (sûrement ?) monté trop vite et quand on est arrivés au départ, la pluie menaçait, alors avec Jean-michel on a décidé de prendre rapidement le départ: grosse erreur sur cette spéciale qu’on n’avait pas reconnus et qui nécessitait de relancer partout et d’être très actif sur le bike. 200m après le départ, attaque de crampes dans les cuisses ou au niveau des mollets, suivant le cycle de pédalage. Des grandes décharges, comme assis sur une chaise électrique, mais avec des pédales !
En bas, j’étais content d’arriver, surtout que la spéciale était géniale… Mais j’ai fait la moitié du tracé assis… Dég ! Surtout quand j’ai vu le classement !
La sanction a été la même pour les autres pilotes du César Bike qui avaient fait les recos avec moi, et qui ont fini loin de leurs places habituelles. Les jeunes se sont pris 100-130 places de plus par rapport à Vars ou à Oz en Oisans. Wooaaawww…
Mais bon, on a fait une bonne première journée de VTT, dans des conditions bien humides, sur un spot de rêve, sur des spéciales exceptionnelles… Alors je me dis que je suis là pour ça dans le fond ! Et le classement, vu mon niveau habituel… Baaaahhh starfoullah ! Et puis je suis content d’un truc: j’ai poussé le Jean-Mich Much à ne pas abandonner puisqu’on n’a pas réussi, tous les deux, à passer les crêtes dans le gras (ne jamais s’arrêter sur les crêtes ! Tu ne repars pas !), et qu’il était cramé à la fin des recos. Sur le moment, je me demande d’ailleurs s’il va repartir le lendemain.
Dimanche matin, réveil compliqué: j’ai très peu dormi de la nuit. Assez contrarié après cette Spéciale 0, j’ai aussi eu les genoux en feu à cause de mes genouillères qui m’ont irrité, et j’ai cogité pour savoir si j’allais réussir à passer ces crêtes que j’avais déjà roulé par le passé en course !
Au départ de la Spéciale 1, on apprend que la ligne d’arrivée est plus haute dans le ruisseau. Tant mieux ! Samedi c’était trop le chantier ! Cette Spéciale 1 est exceptionnelle, tu roules sur la Lune, tu dévales des toboggans naturels, tu te fais péter le cardio… Mais même pendant ce chrono, tu penses à la 2 !
Je fais la liaison Spé 1 – Spé 2 à un bon rythme et je cogite à propos de la crête… Mais il fait un beau soleil, c’est sec, ça va le faire !
Comme d’habitude, je croise des « copains de courses », je discute de tout et de n’importe quoi… Mais je me rends compte que je ne suis pas le seul à stresser parmi les poireaux du fond de classement ! On se motive les uns, les autres… Le collectif !
C’est mon tour ! Comme sur la Spé 1, je pars derrière Yannis qui ne pense qu’à cette crête depuis 2 jours (il n’a pas réussi à la rouler le vendredi sur le sec), Jean-Mich est derrière. Quand je sors de la forêt, Yannis a pris de l’avance et je l’aperçois sur les premières lignes abruptes. Ça sent bon ! En mode chrono, tu réfléchis moins ! J’avance, c’est sec, je ne glisse pas, gooo ! Je pose juste un pied dans la montée, en haut, et un autre avant la fin dans l’autre montée… Soulagement ! Il y a 6 ans, à cette heure-ci, je n’arrivais pas à marcher droit sur un alignement de carrelages, alors passer là en VTT en course, c’est toujours satisfaisant !
En dessous, ça ne se passe pas super bien, je fais plein de fautes je suis déconcentré mais je m’en fous ! Je suis passé !
Yannis avant moi, puis ensuite Jean-Mich, passent la ligne et savourent eux aussi !
C’est un peu l’euphorie dans la petite liaison suivante !
Au départ de la Spéciale 3, on est bien décontractés et on repart dans le même ordre. Je colle Yannis jusque dans le bois de la fin. Il est tellement soulagé qu’il roule n’importe comment sur le haut, et je le suis… Erreur !
En bas de la Spéciale 3, on repart vers la 4 et la veille, avec Jean-Mich, on a peut-être mis 1h pour monter… On sait que ça va être long, mais en bavardant avec d’autres riders, je me rends compte qu’on n’est très très peu à avoir reconnu cette spéciale la veille… Tu m’étonnes qu’on était cramés pendant le prologue ! Certains ont roulé les jeudi et vendredi, parfois en E-Bikes, pour se faire des recos pépouzes, quand nous on a fait quasiment tout le circuit le samedi avant le prologue.
Mais j’en ai encore dans les jambons et même si j’ai sûrement été mauvais sur les Spéciales 1, 2 et 3, je vais essayer de pédaler comme un bœuf dans la 4 qui est bien plate en plein milieu !
Après la ravito, on termine la montée vers le départ puis on attaque la Spéciale 4 toujours dans le même ordre.
Yannis me distance un peu au début, mais je le rattrape dans le premier pédalage, puis il repart quand ça penche, et je reviens. Il repart puis je le colle dans la montée, je l’encourage. Il est cramé et me laisse passer, mais il s’accroche au niveau de la falaise et reste derrière moi dans la partie rapide. Avant la dernière descente, je lui dis de passer vu que la fin est très pentue, typée DH. Je suis bien content de moi à l’arrivée, d’avoir eu cette énergie.
On est dans l’Evo Bikepark, ce spot est irréel ! Il reste une spéciale, la 5, qu’on ne pouvait pas reconnaitre. Je me demande ce que ça va être ce tracé: une piste typée bikepark avec des tables et des gros virages relevés ?
On monte une dernière fois pour cette journée, encore 270m pour un cumul total de plus 1400m… Ça nous aura fait un week-end à presque 3200m… Pas mal !
Cette dernière spéciale, c’est la piste noire Chainsaw, avec quelques aménagements: un tracé plutôt DH, droit dans le pentu, avec des choix de trajectoires, des cailloux, ça engage parfois pour de l’enduro mais c’est plutôt fun, et c’est super !
Vers 15h30, on en finit tous, bien contents de nous, quel week-end ! Que de bonnes sensations sur ce dimanche ! Autant samedi, dans des conditions humides sur la moitié des spéciales, sans ravitos, avec les crêtes que je n’ai pas réussi à rouler, j’avoue que je m’inquiétais un peu… Autant le dimanche, c’était une journée 5 étoiles où on s’est poussés les uns les autres avec Yannis et Jean-Michel, où j’ai croisé plein de monde, rencontré plein d’autres… Parce que c’est ça la course: plein de bons moments en dehors des chronos.
Coté classement: 262è sur 302 qui ont fait tout le tour, 358 en comptant les DNF et DNS (c’est important pour moi ! LOL) et 67è Master 4 sur 89. C’est pas glorieux ! LOL
Je crois que Yannis ne reviendra plus après avoir roulé sur les crêtes (?)… Pourtant, je me suis bien éclaté à rouler derrière lui !
J’ai tout filmé en GoPro ce week-end, mais hier, elle a fait n’importe quoi à cause de la stabilisation horizontale… Je vais essayer de sortir quelque chose, j’ai beaucoup de rushs, mais aussi beaucoup de déchets, surtout quand je roule ! LOL
A l’année prochaine les Terres Noires ? Pourquoi pas ! Mais au sec !
Édit du 7 octobre: voila la vidéo de mon week-end
– TchoukTV // Enduro des Terres Noires // La Course d’un Poireau –
[Repost: il manquait la dernière spéciale lorsque j’ai publié la première fois]
Le week-end dernier, j’étais à Digne Les Bains pour l’Enduro des Terres Noires et c’était ma 3è participation.
Après la pluie de vendredi, on a bien galéré le samedi avec Jean-michel lors des reconnaissances des spéciales 1 et 2. Puis on s’est rendu compte qu’on a trop roulé en faisant la 3 et la 4 avant de se lancer sur le prologue en fin d’après-midi. Un chrono galère…
Dimanche, avec le soleil, tout s’est bien passé et pendant la journée on s’est vraiment régalés ! J’ai fait toutes les spéciales derrière Yannis qui a aussi réussi à passer les crêtes malgré un bon vertige.
Voilà le long résumé de ma course au format V-log, avec , malheureusement, une caméra trop orientée vers le bas le dimanche (je voulais plus filmer mon guidon) et la stabilisation horizontale qui tournait dans tous les sens… Dommage ! Mais ça me fera quand même un beau souvenir !
Petite visite chez CYCLE ONE Valréas, le nouveau magasin de cycles de l’Enclave des Papes dans le Vaucluse.
J’y suis allé parce que le mécano de ce nouveau shop, c’est Gaëtan Ravoux avec qui je roule de temps en temps et ça fait bien plaisir de voir un technicien qui fait du VTT de DH et d’enduro, du BMX, de la route ! Il sera accompagné par son associé, Alain, et ça va envoyer !
Le magasin dispose déjà de pas mal de vélos en stock et bientôt il y aura tout ce qu’il faut niveau pièces et accessoires. L’installation se termine, ça va être chouette… C’est déjà chouette !
Vu la météo annoncée pour ce week-end, j’ai vite jeté le VTT dans le Berlingo FDB (seuls les connaisseurs savent) et je suis allé à La Garde Adhémar ce soir pour participer à la rando nocturne La Nuitée Lagardienne.
Pour être sincère, je n’aime pas trop rouler là-bas parce que les chemins ne sont pas toujours bien débroussaillés et pour un grand comme moi, il y a beaucoup de branches basses. Obligé de rouler cassé en deux.
Et bien finalement, j’ai trouvé le parcours assez sympa. Oui il y avait quelques sections où je me suis fait fouetter dans tous les sens, mais il y avait des petites descentes ludiques qui s’enchainaient bien. Ça tournicote dans tous les sens là-bas et comme j’ai fait le parcours à fond tout le long, c’est parfois étonnant parce que de nuit, il y a des moments où tu ne sais pas vraiment si ça monte ou si ça descend. La dernière fois que j’avais mis les lumières sur le casque, c’était pour l’Épic Enduro en octobre 2020. Les sensations sont assez incroyables par moment, à se demander si tu ne vas pas plus vite de nuit que de jour… C’est peut-être surtout le fait que de jour je regarde trop devant ma roue et pas assez loin. Là, avec le halo de lumière, tu n’as pas trop le choix, tu regardes là où ça éclaire. L’impression de voir défiler le décor est peut-être aussi augmentée de nuit ?
J’ai mis 2h08 pour faire les 25km et les 600m de d+ en comptant la pause ravito et je me suis arrêté un petit moment pour changer la batterie de ma lumière chinoise qui s’est arrêtée sans prévenir ! (J’ai fait une centaine de mètres avec le téléphone pour trouver un endroit plus large) Ça fait drôle quand c’est la nuit noire !
Je me suis mis dans le rouge partout pour essayer de remplacer une grosse sortie que je ne ferai pas ce week-end. Et j’ai bien fait parce que je me suis seulement pris la pluie alors que je revenais à La Garde Adhémar, dans le dernier lotissement. Ouf !
J’ai la patate !
C’était aussi très cool de revoir des anciens élèves, désormais lycéens, de mon groupe VTT qui participaient à cette rando, ainsi que certains que j’aurai cette année encore
Cet été en montagne, à plusieurs reprises en bavardant avec des randonneurs (VTT ou piétons), j’ai eu droit à une question redondante: « vous roulez sans sac, sans banane ? Comment vous faites pour réparer en cas de souci ? »
En fait, depuis que j’ai le dernier Firebird 29 et qu’il dispose du porte-gourde, je fais tout pour ne plus embarquer d’eau ni d’outils dans le dos. En Savoie, à Valloire, quand la gourde est vide, je m’arrête dans les ruisseaux pour la remplir !
Bon OK, parfois j’ai la chiasse mais ça ne dure jamais bien longtemps !
Mais pour les outils, voila ce que j’embarque sur mon VTT:
-> Dans la poignée droite, j’ai un Granite Stash Flat Tire Repair Kit avec, dedans, 6 mèches, un alésoir et un pointeau d’insertion (Tu peux le monter à la place de ton bouchon de grip -cap 30mm-, ou derrière ton bouchon de grip -cap 22mm- comme moi, ou encore dans ton axe de pédalier).
(Environ 19€)
-> Dans le pédalier, j’ai un multi-outils chinois avec des clés hex de 6/5/4/3mm, un cruciforme, un embout Torx 25, un maillon rapide et un dérive chaine. Cet outil est aimanté et si tu roules avec le pédalier Race Face d’origine du Firebird, cet outil est idéal car son diamètre est parfait et l’aimant est vraiment plaqué contre. Il faut de la poigne pour le sortir avec le bout des doigts (environ 20€)
-> Jusque-là je roulais avec une cartouche d’air dans la poche, mais je viens de bricoler un support de Cartouches CO2 Neatt (5€). Normalement, il se monte sous le porte-gourde. Je trouve ça assez disgracieux ces cartouches qui dépassent sur les côtés, ou pire encore, les pompes. Du coup, j’ai mis ce support dans l’étau et j’ai tordu et rapproché les petits œillets latéraux pour que les cartouches soient plus serrées. Une fois installé sous le tube supérieur de mon cadre, ça ne dépasse quasiment pas.
Attention, je dois le signaler, Mohawk’s Cycles distribue le système Dynaplug et à mon sens, c’est le meilleur système de réparation avec des mèches (le gonflage est vraiment facile) mais j’avais déjà le Granite Design dans le guidon depuis 6 mois quand le Dynaplug est arrivé.
Sur ton Pivot, tu peux aussi fixer des multi-outils ou comme moi 2 cartouches CO2 avec le système Phoenix Doc Ninja (et t’auras moins l’air d’un bricolou !) https://store.pivotcycles.com/en/store-accessories
Il y a donc plein de solutions mais j’ai surtout cherché celles qui me permettaient de partir sans rien sur moi, sauf parfois une chambre à air mais justement, je n’aime pas trop accrocher une chambre à air sur le cadre avec un strap, parce qu’à la longue ça marque la peinture ! Je l’avais vérifié sur mon premier Firebird. Je ne suis pas non-plus très fan du multi-outil dans la colonne de direction…
Bon, je roule comme ça en ce moment, mais ça changera sûrement, ça évoluera…
