Ouverture du bikepark de Montclar. Inutile de dire qu’on s’est régalés avec Antoine. Les pistes étaient un peu molles en haut en début de journée mais au fil du temps, avec les passages, on s’est vite retrouvés avec des tracés vraiment top à rouler ! Il reste des feuilles au sol en bas, dans la forêt, et ce n’est pas toujours simple de voir où rouler, mais encore une fois, en multipliant les runs, on s’y fait et on n’a pas chaumé avec l’Antoine: 13 rotations aujourd’hui (on a même fermé le télésiège).

C’était tellement cool ! J’ai déjà hâte de revenir à Montclar !

Ce week-end avait lieu la DH du Camp de César, retour en images sur la promotion que j’ai fait, et sur ma course, sur le vélo et au micro…

Avant la course, pendant les entrainements quelques temps auparavant:

Entrainement du 16 mars:

Entrainement du 23 mars:

Entrainement du 6 avril:

Entrainement du 13 avril:

Ma DH du Camp de César:

La DH du Camp de Cesar 2024, c’est fait ! Et j’avoue que cette seconde journée de course m’a carrément réconcilié avec cette compétition et plus particulièrement avec le club du Cesar bike. Je sens qu’il s’est enfin passé quelque chose de très positif ce week-end: grâce aux dernières pluies, certes on a eu des appels et réceptions mous au niveau des tables du parking hier (et merci à ceux qui les ont reshappées en urgence le soir), mais pour le reste du tracé, on a eu un super grip et la piste faisait plaisir à rouler. Grâce à ce terrain facile à rouler, les pilotes étaient bien plus en sécurité, on a eu assez peu de crashs (par rapport à l’an passé dans la poussière) et grâce à cela, le planning a presque été respecté et on a enfin pu réorganiser la César Cup (avec les 30 meilleurs) après les 2 manches chronos de la Coupe d’Occitanie.

On a aussi eu peu de « top pilotes », peu de « têtes d’affiches » cette année du fait de l’organisation de la 1ère manche de la Coupe du Monde en même temps, mais on a quasiment fait le plein et la majorité des riders se sont régalés hier et aujourd’hui ! Ça faisait plaisir d’entendre les commentaires des uns et des autres après la course. Et puis on a eu une belle ambiance au niveau du roadgap tout le week-end et au niveau des tables du parking le dimanche.

Il est évident que la piste de Laudun n’est pas le meilleur tracé de la région ! Il est aussi clair qu’on ne peut pas rajouter 200m de d- pour arranger le truc. Pourtant, cela permettrait de rajouter des parties multi-trajectoires, de vraies zones de freinage, moins de pédalages… On le sait bien… Mais quoiqu’on en pense, on a encore vu du vrai pilotage à Laudun ce week-end !

On a aussi vu pas mal d’engagées du côté des filles, et avec un sacré niveau ! Elles m’épatent toutes !

Pour ma part, il a fallu insister un peu pour avoir une navette de plus le samedi (par rapport à l’an passé), pour bien penser à organiser/guider les pilotes dans la file d’attente du bas avec les barrières et la rubalise. Ça n’a pas empêché l’attente en haut, mais personnellement, j’ai fait 5 descentes de reconnaissances hier, en m’arrêtant discuter très longtemps sur le côté de la piste. Certains pilotes ont fait 8 voire 9 descentes samedi !

Il y a toujours plein de petits ajustements à faire et tant qu’on n’organise pas une course de DH, on ne se rend pas compte de la masse de petits détails qui changent tout.

L’état de sécheresse de la piste en 2023 a engendré un gros manque de grip, il y a eu beaucoup de glissades, de chutes, de fermetures de la piste le samedi, d’arrêts de course le dimanche, de retard, de tension chez les pilotes, les organisateurs, les parents; et moi qui m’expose avec mon micro et ma grande gamelle, j’en ai pris plein des oreilles sans pouvoir y changer grand chose et j’en ai gardé un très mauvais souvenir…

Cette année, je reviens satisfait de m’être investi à mon niveau (promotion + micro) pour cette course et je félicite la cinquantaine de bénévoles du club, ainsi que ceux qui se sont investis sur le terrain avant et après la course, et en particulier notre nouveau jeune président Yannis Baconnier qui a beaucoup pris sur lui, notamment en écoutant quelques-unes de mes demandes dont je parle au-dessus. Il a d’ailleurs des idées lui aussi pour améliorer le truc, des détails… Pourquoi pas proposer au « top 5 filles » de participer à la César Cup ? C’est dans l’ère du temps… Pourquoi pas transférer une navette du dimanche vers le samedi ? (Le dimanche on a besoin de moins de remontées. Mais on doit pouvoir organiser les convois pour se croiser sur la montée…)

Ça cogite déjà, tant mieux !

J’espère qu’on arrivera à se mobiliser encore en 2025. C’est clairement pas simple !

Coté course, je termine 12è Master 35 sur 18 engagés, et 117è scratch sur 165 engagés. Ça ne fait pas rêver mais j’ai encore fait « ma course annuelle zéro échappatoires » et ça me satisfait bien ! Et pour la première fois, j’ai du faire un re-run, bloqué en run final par le pilote qui me précédait et qui était tombé sur la 1ère table du parking.

Merci à Christophe Doul’ qui a bien assuré au micro pendant que je roulais

: Chris Srl et @alicixnl

Parcours bleu+rouge+bleu+rouge, pour plus de 4 minutes de fun à bloc (430m de d-) avec Yann et David Del Barco à Nyons (26)
R.I.P le bike du Y (après celui de D, le même), c’était son dernier run… #fissure #crack
(Ces images datent du 17 mars)
https://www.4seasonsbikepark.fr/

Voilà une des nouveautés du 4 Seasons Bikepark.

Début mars, David, Yann et Alex ont ouvert une nouvelle ligne enduro qui avait été initiée il y a quelques temps.

Retrouvez ce tracé dans cette vidéo à partir de 1’21 ». Il est tout neuf, tout frais, c’est « loamy » (pour l’instant, à 2’15 ») et on s’y amuse comme des fous.

Au 4 Seasons Bikepark, on dit que c’est un tracé « enduro » parce qu’on l’a pioché à la main, ce n’est pas typé « bikepark », mais vous verrez que ça se prend parfaitement avec les VTT de DH moyennant 4 coups de pédales.

A 2’57 », ça reprend le tracé de l’ancienne piste « enduro » (panneau vert) variante de la V-Brake. Puis en bas, à 4’31 », vos pouvez poursuivre par la piste enduro, par la bleue ou par la rouge comme le font Alex et David après une descente très… animée !

Dès qu’on a un nom pour ce tracé, et qu’on le panneaute, on vous prévient… Mais vous pouvez déjà venir le tester !

Retour de la DH de Millau 2024 avec un grand sourire !

Ce week-end de première course de la saison était LE week-end à ne pas rater ! Pourtant, on a tous cru qu’on allait se prendre le ciel sur la tête quand on regardait les prévisions les jours précédents… Mais non ! Mis à part une petite averse de 15 minutes lors de la séance de recos du Groupe B samedi matin, on est bien tous restés au sec pendant ce week-end pascal très humide sur l’hexagone. Et avec un sol parfaitement préparé et nettoyé par les pluies des jours précédents, les conditions de ride de cette Monkey products – DH de MILLAU étaient parfaites ! C’était tellement cool à rouler ! Un pur bonheur de fun et de vitesse !

Samedi matin, je n’ai donc fait que 2 descentes de recos puisque l’averse a eu lieu en plein milieu du créneau du Groupe B (certains ont réussi à faire 4 passages sur ce créneau).

Samedi après-midi, alors que le soleil pointait son nez, j’ai enchainé 5 descentes, avec les jambons bien fumés à la fin !

Après ça, j’ai pris le micro pour commenter les passages des pilotes du Groupe A pendant leur seconde séance de recos.

Samedi soir, test « in situ » de mon nouveau « van aménagé VTT », douche froide par 10°c dehors avec du vent, en même temps que Julien Alazard qui s’était lui aussi installé en mode vanlife-gitan pour ce week-end. On a d’ailleurs passé la soirée ensemble avant de regagner chacun notre maison sur roues.

Dimanche matin, avec le programme décalé à cause des prévisions météo, réveil à 7h00 = 6h00 sur l’heure de la veille vu qu’on changeait d’heure pendant la nuit. Dur !

7h40, j’étais dans la file d’attente pour prendre la navette en direction de la descente de reconnaissance de chauffe.

8h25, je fais ma descente de chauffe à allure modérée. Le sol est parfait, la piste aussi bonne que la veille !

9h15, je suis de retour au départ pour ma 1ère manche, sauf que je me rends compte que mon disque arrière est dévissé. Je galère pour trouver quelqu’un qui a un multi-outils mas j’y arrive. Je pars et j’ai l’impression de rouler vite… Mais non, je ne suis pas allé bien vite, mais je me suis tellement fait plaisir ! Il n’y a que ça à retenir !

9h30, après avoir jeté le Pivot dans le van, je suis déjà au micro pour commenter le reste de la première manche. J’adore ça ! Je me suis fais des petites fiches sur les pilotes…

10h40, la manche 1 se termine, je vais vite cherche un sandwich saucisse-frites, je récupère mon VTT, et à 11h30, je suis encore de retour au départ de la piste, un peu trop tôt, pour la seconde manche.

On a du soleil, c’est incroyable, c’est le bonheur !

11h50, 2è manche, j’essaie d’appuyer un peu plus, de plus lâcher les frein dans la section rapide du bas… Punaise, c’est Star Wars cette ligne droite, ça va trop vite dans ma tête, je suis à la limite de l’écran bleu, mais je gagne 3s. 2’29″64, 11è Master 35 sur 17 présents le samedi, et 222è sur 300… C’est pas glorieux !

(En fait mon classement, je ne l’ai regardé que ce soir en arrivant à la maison, je m’en fous complet)

C’était trop bon !

11h55, le VTT est dans le van et je reprends le micro pour commenter la 2è manche, celle qui compte pour le classement. Je me régale à parler des pilotes, parfois avec l’aide de Patrice vu que je me débrouille comme je peux avec la liste dont je dispose (sans les catégories) et le live qui ne fait qu’annoncer les pilotes qui sont arrivés, une fois qu’ils ont passés la ligne (donc trop tard pour en parler, sauf pour leurs temps).

Bon, je crois que je m’en suis bien sorti, et j’ai reçu pas mal de messages de remerciements pour mes commentaires, en direct comme sur les réseaux.

14h00, on attaque la remise des prix et la première que j’appelle pour le podium U15, n’est pas à la bonne place… Ça commence fort ! LOL Bref, il y a une explication, ça s’arrange, et le reste des podiums se passe bien. Ouf !

Franchement, après 10 jours à regarder toutes les prévisions météos pour Millau pour ce week-end, à me demander pourquoi j’allais là-bas… Je viens de passer un des meilleurs week-ends de course de DH, sur une piste que j’adore, et avec des bénévoles et une organisation au top ! Bravo le CSO Millau !

C’est aussi super de revoir toute la tribu DH après la trêve hivernale et c’est un peu comme retourner sur un gros festival musical, pour y retrouver plein de potes, une grosse ambiance… Sauf que moi je n’y vais pas sur les festivals musicaux ! LOL

Je préfère la musique des gros VTT !

A bientôt sur les courses, sur le VTT, au micro, derrière la caméra ou l’appareil photos…

P.S: la fourche en jaune Öhlins Factory Replica ne fait pas rouler plus vite !

C.P: Chris Srl